Standby —
Integrierte Feststellvorrichtung für Bremshebel
Eine Lösung, die sich unsichtbar in den Lenker eines Zweirads integriert und den Bremshebel mit einer einfachen Handbewegung in der Bremsposition fixiert — damit das Fahrrad auch ohne Fahrradständer sicher steht, wann immer man es braucht.
Status: Zum Patent eingereicht
- Aktenzeichen - 10 2026 109 636.0
- Eingereicht - 09. März 2026
- Behörde - DPMA – Deutsches Patent- und Markenamt
- Erfinder - Carsten Skala, Wernau, DE
Konzept
Sicher geparkt — ohne Kompromisse
Wer ein Fahrrad ohne Fahrradständer sicher angelehnt abstellen will, kennt das Problem: Häufig rollt das Fahrrad weg oder stürzt um. Ursache ist meist unebener oder abschüssiger Untergrund — oder das Vorderrad dreht sich nach dem Anlehnen ein und das Rad rollt weg.
Standby löst dieses Problem durch eine in den Lenker integrierte Mechanik, die stets griffbereit ist und ein Rad so blockiert, dass das Fahrrad sicher steht.
Das Prinzip ist denkbar einfach:
Eine Verbindungseinrichtung (Ring) wird über das freie Ende des Bremshebels gesteckt. Eine federbelastete Aufwickeltrommel im Innern des Lenkers hält die Zugeinrichtung (Seil oder Schnur) automatisch unter Spannung. Der Bremshebel wird dadurch in der Bremsposition gehalten — das Fahrrad steht sicher.
Zum Lösen genügt es, den Ring abzunehmen. Die Zugeinrichtung wickelt sich automatisch auf — kein loses Herabhängen, kein Verfangen in beweglichen Teilen.
Standby Prototyp - Bremse arretiert
Einsatz
Standby sorgt dafür, dass das Rad dort bleibt, wo es angelehnt wird.
Kurze Radpausen
Spontan anhalten und anlehnen — das Rad steht sicher, auch auf unebenen oder abschüssigen Untergrund.
ÖPNV
Das Fahrrad steht beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven deutlich stabiler und gefährdet Mitreisende nicht.
Bikepacking
Beide Hände frei zum Be- und Entladen — das Rad steht sicher und bewegt sich nicht weg.
Wartung & Reparatur
Bremse arretieren beim Prüfen, Einstellen oder Waschen.
Eigenschaften
Was Standby auszeichnet
Integriert & unsichtbar
Die Spanneinrichtung sitzt im Innern des Lenkerrohrs. Im gelösten Zustand liegt die Verbindungseinrichtung am Lenker an — kaum sichtbar, das Erscheinungsbild des Fahrrads bleibt unverändert.
Einfaches Aktivieren
Den Ring vom Lenker abnehmen, über den Bremshebel stecken und den Bremshebel ziehen. Die Bremse ist arretiert — das Fahrrad kann sicher angelehnt werden.
Schnelles Lösen
Den Ring einfach vom Bremshebel schieben — die Spiralfeder sorgt dafür, dass die Zugeinrichtung automatisch aufgewickelt wird. Kein manuelles Verstauen, kein Verlieren von Einzelteilen.
Montage ohne Werkzeug
Standby wird anstelle des Lenkerstopfens im Lenkerende montiert — Stopfen entfernen, Standby einschieben, fertig. Montage in unter 5 Minuten, werkzeugfrei.
Zwei Ausführungsformen
Für Rennradlenker: Einschiebbarer Befestigungskörper im Lenkerrohr. Für Lenker mit Griffbezug: Externes zweiteiliges Gehäuse, das gleichzeitig als Griffträger dient.
Vielseitig einsetzbar
Geeignet für Fahrräder, Rennräder, Mountainbikes und E-Bikes. Montage werkzeugfrei und ohne bleibende Veränderung am Fahrrad.
Technische Zeichnungen
Figuren aus der Anmeldung
Die folgenden Zeichnungen stammen aus den beim Deutschen Patent- und Markenamt eingereichten Anmeldeunterlagen (Aktenzeichen 10 2026 109 636.0, eingereicht am 09.03.2026).
Sie zeigen Aufbau und Funktionsweise der Feststellvorrichtung in verschiedenen Ansichten und Ausführungsformen.
offenlegung
Prior Art — öffentliche Offenlegung
Diese Website dient der öffentlichen Offenlegung der auf dieser Seite beschriebenen technischen Lösung (Prior Art Disclosure). Durch die Veröffentlichung wird die Erfindung als vorbekannter Stand der Technik dokumentiert.
Eine identische oder ähnliche Lösung kann nach dieser Veröffentlichung nicht mehr als neuartige Erfindung zum Patent angemeldet werden.
Die Erfindung wurde am 09. März 2026 beim Deutschen Patent- und Markenamt (DPMA) zur Patentanmeldung eingereicht. Die hier veröffentlichten Informationen entsprechen den eingereichten Anmeldeunterlagen.
Einreichungsdatum
09. März 2026
Amtliches Aktenzeichen
DE 10 2026 109 636.0
Behörde
Deutsches Patent- und Markenamt (DPMA)
Zweibrückenstr. 12
80297 München, DE
Anmelder & Erfinder
Carsten Skala
Max-Eyth-Straße 5
73249 Wernau, DE
Bezeichnung der zum Patent angemeldeten Erfindung
Feststellvorrichtung für einen Bremshebel eines Zweirads
Impressum
Angaben gemäß § 5 TMG
Carsten Skala
Max-Eyth-Straße 5
73249 Wernau
Deutschland
E-Mail: carsten.skala@gmail.com
Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV:
Carsten Skala (Adresse wie oben)
Diese Website dient ausschließlich der öffentlichen Dokumentation einer zur Patentanmeldung eingereichten Erfindung. Es werden keine Produkte angeboten oder verkauft. Alle technischen Informationen und Zeichnungen sind urheberrechtlich geschützt und Eigentum von Carsten Skala.
Erste Veröffentlichung: Juni 2026